Colt 2 Light
Free Flying / Cross Country

Colt 2 Light

Free Flying / Cross Country

Colt 2 Light

Colt 2 Light to lekkie skrzydło w klasie EN C o wydłużeniu 6,2 i 61 celach, dla aktywnie latających pilotów, doskonałe do przelotów i rywalizacji w zawodach.
Oprócz niskiej wagi cechuje się wysokim bezpieczeństwem pasywnym przy świetnych osiągach i doskonałym handlingu.

Colt 2 Light

beginner

recreation

intermediate

ADVANCED

EXPERT

Zobacz klasyfikacje

Projekt i przeznaczenie

Colt 2 Light przeznaczony jest dla doświadczonych pilotów lubiących wyzwania, ale ceniących bezpieczeństwo i możliwość czystego cieszenia się lataniem.

Bardzo długo dopracowywaliśmy skrzydło tak, by zwrotność i osiągi były zbliżone do skrzydeł klasy D, przy zachowaniu bezpieczeństwa i łatwości pilotażu jak w klasie C. Optymalne dobranie bezpieczeństwa pasywnego i osiągów, którym charakteryzował się Colt, w najnowszej wersji zostało jeszcze bardziej wycyzelowane.

Pierwsza wersja Colta została udoskonalona rozwiązaniami sprawdzonymi w Codenie: shark nose i 3 sekcje żyłek (Dudek FlexiEdge technology). Zmodyfikowana została też końcówka stabilizatora. Profil aerodynamiczny Colta 2 Light oprócz wysokiego współczynnik siły nośnej w stosunku do współczynnika oporu ma pewne elementy samostateczności wykorzystane w zakresie optymalnym dla jego klasy, przeznaczenia i właściwości lotnych. Wydłużenie dobraliśmy starannie, tak by maksymalnie wykorzystać zalety nowych rozwiązań, zachowując jednocześnie najbardziej optymalne proporcje bezpieczeństwa pasywnego i osiągów, które w Colcie 2 Light są najwyższe z możliwych w tej klasie skrzydeł.

Kolorystyka Colta 2 Light została uproszczona ze względu na zastosowanie lżejszej tkaniny, a także by uniknąć szwów, które nie są konieczne ze względów konstrukcyjnych. Jeszcze jedną drobną modyfikacją jest zastosowanie cieńszych linek głównych w centralnej części skrzydła.

Wzmocnienia wewnętrzne, rdzenie strukturalne i mini-żebra wiernie odwzorowują i stabilizują doskonale nośny profil. Starannie przemyślane trójrzędowe olinowanie o znacząco mniejszych oporach zwiększa efektywność lotu. Mini żebra na krawędzi spływu pozwalają ją wysmuklić i zmniejszyć baloning, co wydatnie poprawia opływ. Wszystkie te rozwiązania sprawiają, że skrzydło ma doskonałość do niedawna osiąganą tylko przez skrzydła o znacznie większych wydłużeniach, a do tego jest szybkie i stabilne na speedzie. Colt 2 Light posłusznie i chętnie zakręca, co w połączeniu z niewielkim opadaniem pozwoli na łatwe utrzymywanie się w ciasnych i słabych noszeniach.

Podobnie jak w innych naszych konstrukcjach, w Colcie 2 Light zastosowaliśmy bardzo komfortowy i przemyślany 'kokpit sterowniczy’ oparty na bazie wąskich taśm nośnych, w którym każdy element znajduje się dokładnie na swoim miejscu i działa tak jak powinien. Miękkie, lekkie uchwyty sterownicze z zapięciem Smart Lock, będą docenione podczas długich przelotów, dla których stworzyliśmy Colta 2 Light. W układzie speed systemu użyte są łożyskowane bloczki.

Colt jest produkowany w technologii wykorzystującej możliwości precyzyjnego laserowego plotera tnącego.

Rozwiązania konstrukcyjne, technologie i inne funkcjonalności wymienione są poniżej w sekcji Technologie.

Rozwiązania konstrukcyjne

Technologie
1/8

SN - Shark-nose

Wloty powietrza wykonane w technologii Shark-nose to rozwiązanie polegające na zastosowaniu wklęsłego kształtu w przedniej, wzmocnionej części profilu.

Czytaj więcej

DOA - Dudek Optimized Airfoil

Dudek Optimized Airfoil DOA został opracowany na bazie doświadczeń z poprzednimi naszymi konstrukcjami i zoptymalizowany za pomocą specjalnego oprogramowania CFD.

Czytaj więcej

CSG - Canopy Shape Guard

Canopy Shape Guard doskonale usztywnia skrzydło na całej jego rozpiętości, praktycznie eliminując poprzeczną pracę czaszy

Czytaj więcej

LR - Laser Technology

Laserowy ploter tnący pozwala na seryjne cięcie dużej liczby skomplikowanych w kształcie, wąskich elementów, optymalną ich orientację w stosunku do struktury tkaniny i najwyższą precyzję cięcia.

Czytaj więcej

FET - Flexi Edge Technology

Precyzyjny kształt krawędzi natarcia utrzymywany jest przez wzmocnienia z laminowanej tkaniny z dodatkowo wszytymi syntetycznymi rdzeniami, które usztywniają i wygładzają krawędź natarcia skrzydła, co ułatwia napełnianie i start, a także usztywnia całe skrzydło w locie.

Czytaj więcej

MR - Mini-Ribs

Mini żebra są to dodatkowe krótkie żebra wszyte w krawędź spływu pomiędzy żebrami głównymi. Ich zadaniem jest zmniejszenie baloningu (wybrzuszenia, deformacji) tej ważnej części profilu aerodynamicznego. Dzięki temu zmniejsza się szkodliwy opór indukowany za krawędzią spływu, co w efekcie poprawia opływ i zwiększa prędkość skrzydła.

Czytaj więcej

ACS - Auto Cleaning Slots

Szczeliny do samoczynnego czyszczenia wnętrza skrzydła.

Czytaj więcej

3L - Three-liner

Dzięki rdzeniom usztywniającym (Flexi Edge Technology) i innym wzmocnieniom wewnętrznym możliwe stało się zredukowanie czterech rzędów linek do trzech. W efekcie mniejsza liczba linek generuje mniej szkodliwych oporów, co poprawia ogólne właściwości aerodynamiczne całej konstrukcji.

Czytaj więcej

Funkcjonalność taśm nośnych

Zastosowane rozwiązania
1/4

SL - Smart Lock

To rozwiązanie pozwalające na szybkie mocowania uchwytów sterowniczych do taśm nośnych. Mocowanie odbywa się przez przyłożenie magnetycznego 'grzybka’ uchwytu do slotu mocowanego na taśmach. Robi się to łatwo i w dowolnej pozycji uchwytu. Natomiast odczepienie uchwytu następuje tylko poprzez pociągnięcie go w dół.

Czytaj więcej

SS - Speed System

System linek i bloczków doszytych do odpowiednich taśm, połączony z belką wiszącą pod uprzężą. Umożliwia płynne regulowanie kąta natarcia w czasie lotu.

Czytaj więcej

ELR - Easy Launch Riser

Rozdzielona taśma A, ułatwiająca start i zakładanie klap.

Czytaj więcej

ACC - Active Control C

Kontrola skrzydła w locie przyspieszonym za pomocą tylnych taśm nośnych.

Czytaj więcej

Wersje kolorystyczne

Zobacz
Zobacz
Zobacz
Zobacz

Parametry

Zakresy mas startowych

Dane techniczne

 Colt 2 Light – rozmiar 21 23 25
27
30
Certyfikat EN/LTF C C C C C
Liczba cel 61 61 61 61 61
Powierzchnia w rozłożeniu [m2] 21.20 23.20 25.00 27.20 30.00
Powierzchnia w rzucie [m2] 18.14 19.86 21.40 23.28 25.67
Rozpiętość w rozłożeniu [m] 11.47 11.99 12.45 12.99 13.64
Rozpiętość w rzucie [m] 9.20 9.62 9.99 10.42 10.94
Wydłużenie w rozłożeniu/rzucie 6.2 / 4.66
Prędkość opadania [m/s] Min = 1.0 (+/- 0.1 m/s)
Prędkość postępowa* [km/h] Trim = 38, Max = 54 (+/- 2 km/h)*
Najdłuższa cięciwa [cm] 233 244 253.3 264.2 277.4
Najkrótsza cięciwa [cm] 55 57.5 59.7 62.2 65.4
Długość linek z taśmami [m] 7.11 7.44 7.72 8.05 8.46
Łączna długość linek [m] 233.48 244.67 253.98 264.92 278.23
Masa skrzydła [kg] 3.93  4.37 4.64  4.99  5.39
Masa startowa** [kg] 60-85** 65-90** 85-105** 95-120** 110-130**
Linki Edelrid Technora
Tkanina Porcher 27 g/m2, Porcher 32 g/m2
Porcher Hard 27 g/m2, Porcher Hard 40 g/m2
SR Scrim, SR Laminate 180 g/m2

* Prędkości podane są szacunkowo dla środkowego rozmiaru skrzydła i środka jego zakresu wagowego. Prędkości te mogą się zmieniać w granicach +/- 2 km/h w zależności od rozmiaru, masy startowej i dodatkowych czynników takich jak ciśnienie i temperatura powietrza.

** Podstawową zasadą jest taki dobór rozmiaru skrzydła, by masa startowa znajdowała się w środku zakresu wagowego. Mniejsze dociążenie skrzydła (masa startowa w dolnym zakresie) można rozważyć przy starcie nożnym, latając w spokojniejszych warunkach, gdy zależy nam na poprawie ekonomii. Większe dociążenie skrzydła (masa startowa w górnym zakresie) mogą rozważać doświadczeni piloci, którym zależy na dynamice latania, większej prędkości i latających w bardziej wymagających warunkach wietrznych. Jest częściej spotykane wśród użytkowników wózków.
Uwaga – skrzydło zmienia znacznie swe zachowania wraz ze wzrostem obciążenia. Największe obciążenia wymagają największych umiejętności i najwyższej koncentracji ze strony pilota.

Wraz ze skrzydłem dostarczamy

Produkty powiązane

Free Flying

Funky 2018

Free Flying

Jazz 2018

NEW
Free Flying

Pogo 4