Colt 2
Colt 2
Colt 2 to skrzydło w klasie EN C o wydłużeniu 6,2 i 61 celach, dla aktywnie latających pilotów, doskonałe do przelotów i rywalizacji w zawodach.
Cechuje się wysokim bezpieczeństwem pasywnym przy świetnych osiągach i doskonałym handlingu.
Projekt i przeznaczenie
Colt 2 przeznaczony jest dla doświadczonych pilotów lubiących wyzwania, ale ceniących bezpieczeństwo i możliwość czystego cieszenia się lataniem.
Bardzo długo dopracowywaliśmy skrzydło tak, by zwrotność i osiągi były zbliżone do skrzydeł klasy D, przy zachowaniu bezpieczeństwa i łatwości pilotażu jak w klasie C. Optymalne dobranie bezpieczeństwa pasywnego i osiągów, którym charakteryzował się Colt, w najnowszej wersji zostało jeszcze bardziej wycyzelowane.
Pierwsza wersja Colta została udoskonalona rozwiązaniami sprawdzonymi w Codenie: Shark Nose i 3 sekcje żyłek (Dudek FlexiEdge technology). Zmodyfikowana została też końcówka stabilizatora. Profil aerodynamiczny Colta 2 oprócz wysokiego współczynnik siły nośnej w stosunku do współczynnika oporu ma pewne elementy samostateczności wykorzystane w zakresie optymalnym dla jego klasy, przeznaczenia i właściwości lotnych. Wydłużenie dobraliśmy starannie, tak by maksymalnie wykorzystać zalety nowych rozwiązań, zachowując jednocześnie najbardziej optymalne proporcje bezpieczeństwa pasywnego i osiągów, które w Colcie 2 są najwyższe z możliwych w tej klasie skrzydeł.
Zobacz film
- Starannie dobraliśmy najlepsze materiały, tworząc atrakcyjną kolorystykę w palecie czterech żywiołów.
- Wzmocnienia wewnętrzne, rdzenie strukturalne i mini-żebra wiernie odwzorowują i stabilizują doskonale nośny profil.
- Starannie przemyślane trójrzędowe olinowanie o znacząco mniejszych oporach zwiększa efektywność lotu.
- Mini żebra na krawędzi spływu pozwalają ją wysmuklić i zmniejszyć baloning, co wydatnie poprawia opływ.
- Wszystkie te rozwiązania sprawiają, że skrzydło ma doskonałość do niedawna osiąganą tylko przez skrzydła o znacznie większych wydłużeniach, a do tego jest szybkie i stabilne na speedzie.
- Colt 2 posłusznie i chętnie zakręca, co w połączeniu z niewielkim opadaniem pozwoli na łatwe utrzymywanie się w ciasnych i słabych noszeniach.
Podobnie jak w innych naszych konstrukcjach, w Colcie 2 zastosowaliśmy bardzo komfortowy i przemyślany 'kokpit sterowniczy’ oparty na bazie wąskich 12 mm (aramidowych) taśm nośnych, w którym każdy element znajduje się dokładnie na swoim miejscu i działa tak jak powinien. Miękkie, regulowane uchwyty sterownicze z magnesami neodymowymi, będą docenione podczas długich przelotów, dla których stworzyliśmy Colta 2. W układzie speed systemu użyte są łożyskowane bloczki naszego autorskiego projektu.
Zobacz film
Colt jest produkowany w technologii wykorzystującej możliwości precyzyjnego laserowego plotera tnącego. Całość produkcji odbywa się w Polsce pod ścisłą kontrolą konstruktora co zapewnia najwyższą europejską jakość wykonania.
Rozwiązania konstrukcyjne, technologie i inne funkcjonalności wymienione są poniżej w sekcji Technologie.
Rozwiązania konstrukcyjne
Technologie
Funkcjonalność taśm nośnych
Zastosowane rozwiązania
Wersje kolorystyczne
Air
Zobacz
Earth
Zobacz
Water
Zobacz
Fire
Zobacz
Parametry
Zakresy mas startowych
Dane techniczne
| Colt 2 – rozmiar | Colt 2 – 21 | Colt 2 – 23 | Colt 2 – 25 | Colt 2 – 27 | Colt 2 – 30 |
| Certyfikat EN/LTF | C | C | C | C | C |
| Liczba cel | 61 | 61 | 61 | 61 | 61 |
| Powierzchnia w rozłożeniu [m2] | 21.20 | 23.20 | 25.00 | 27.20 | 30.00 |
| Powierzchnia w rzucie [m2] | 18.14 | 19.86 | 21.40 | 23.28 | 25.67 |
| Rozpiętość w rozłożeniu [m] | 11.47 | 11.99 | 12.45 | 12.99 | 13.64 |
| Rozpiętość w rzucie [m] | 9.20 | 9.62 | 9.99 | 10.42 | 10.94 |
| Wydłużenie w rozłożeniu/rzucie | 6.2 / 4.66 | ||||
| Prędkość opadania [m/s] | Min = 1.0 (+/- 0.1 m/s) | ||||
| Prędkość postępowa* [km/h] | Trim = 38, Max = 54 (+/- 2 km/h)* | ||||
| Najdłuższa cięciwa [cm] | 233 | 244 | 253.3 | 264.2 | 277.4 |
| Najkrótsza cięciwa [cm] | 55 | 57.5 | 59.7 | 62.2 | 65.4 |
| Długość linek z taśmami [m] | 7.11 | 7.44 | 7.72 | 8.05 | 8.46 |
| Łączna długość linek [m] | 233.48 | 244.67 | 253.98 | 264.92 | 278.23 |
| Masa skrzydła [kg] | 4.51 | 5.03 | 5.19 | 5.52 | 6.16 |
| Masa startowa** [kg] | 60-85** | 65-90** | 85-105** | 95-120** | 110-130** |
| Linki | Edelrid Technora | ||||
| Tkanina | Dominico / Porcher | ||||
* Prędkości podane są szacunkowo dla środkowego rozmiaru skrzydła i środka jego zakresu wagowego. Prędkości te mogą się zmieniać w granicach +/- 2 km/h w zależności od rozmiaru, masy startowej i dodatkowych czynników takich jak ciśnienie i temperatura powietrza.
** Podstawową zasadą jest taki dobór rozmiaru skrzydła, by masa startowa znajdowała się w środku zakresu wagowego. Mniejsze dociążenie skrzydła (masa startowa w dolnym zakresie) można rozważyć przy starcie nożnym, latając w spokojniejszych warunkach, gdy zależy nam na poprawie ekonomii. Większe dociążenie skrzydła (masa startowa w górnym zakresie) mogą rozważać doświadczeni piloci, którym zależy na dynamice latania, większej prędkości i latających w bardziej wymagających warunkach wietrznych. Jest częściej spotykane wśród użytkowników wózków.
Uwaga – skrzydło zmienia znacznie swe zachowania wraz ze wzrostem obciążenia. Największe obciążenia wymagają największych umiejętności i najwyższej koncentracji ze strony pilota.
