Snake XX
Snake XX
Samostateczna paralotnia dla bardzo doświadczonych pilotów, którzy znają zachowania małych, szybkich, bardzo zwrotnych skrzydeł z krótkimi drogami sterowania. Snake XX to wymagające skrzydło dla wymagających pilotów.
Projekt i przeznaczenie
Bezkompromisowe osiągi pozwalające na szybkie pokonywanie slalomów, przy możliwie najlepszej zwrotności. Dla pilotów z mistrzowskimi ambicjami. Mimo ekstremalnych aspiracji staraliśmy się zachować legendarną stabilność znaną z innych naszych samostatecznych konstrukcji.
Celem konstrukcyjnym podczas prac nad Snake XX było stworzenie skrzydła jak najlepiej radzącego sobie w coraz bardziej popularnych zawodach slalomowych. Shark-nose na krawędzi natarcia zapewnia lepszą aerodynamikę tego fragmentu czaszy i wyższe ciśnienie wewnętrzne przy szerokim zakresie kątów natarcia (prędkości). Krawędź natarcia usztywniana jest syntetycznymi rdzeniami (Flexi Edge Technology), które w znaczący sposób poprawiają jakość startu oraz chronią przed deformacją podczas lotu z dużymi prędkościami. Dodatkowo krawędź natarcia usztywniają wzmocnienia usytuowane pomiędzy celami (LE2R technology – Leading Edge Double Reinforcements). Większe wydłużenie, więcej cel i zmodyfikowane ugięcie skrzydła zapewniają lepszą ekonomię i zwrotność.
Zobacz film
Snake XX dość istotnie róźni się od swego poprzednika (Snake) – jest zwrotniejszy, szybszy i wydajniejszy, ale również zdecydowanie bardziej wymagający i niezbyt skory do wybaczania błędów. Jest przeznaczony dla zaawansowanych pilotów o minimum 300h nalotu na skrzydłach paramotorowych o zbliżonej klasie (Snake, Hadron, Hadron 1.1). Wymagania te nie są przesadzone i stanowczo prosimy o poważne ich potraktowanie.
Snake XX jest skrzydłem 4-rzędowym. Tylko dzięki takiemu rozwiązaniu można zachować zmienność geometrii profilu przy użyciu trymera, speeda i systemu Power Attack.
Taśma rzędu B jest zawieszona na bloczku, który minimalizuje opory przy używaniu speed systemu (wcześniej używaliśmy w tym miejscu metalowego kwadratu).
W Dudek Paragliders pracujemy nie tylko nad parametrami samych konstrukcji, lecz także nieustannie podnosimy jakość produkcji. Dlatego też Snake XX jest wykonany z najwyższej jakości tkaniny – Porcher Skytex. W połączeniu z laserowym cięciem, precyzyjnym szyciem i dbałością o każdy detal daje to niezrównany efekt.
Snake XX jest zaprojektowany w starannie przygotowanej, jubileuszowej kolorystyce czterech żywiołów – Air, Water, Earth i Fire.
Dostępny jest w 5 rozmiarach – 15, 16, 18, 20 i 22. Zalecamy dobranie masy startowej do rozmiaru w taki sposób, by obciążenie powierzchni mieściło się w zakresie od 6,5 – 9 kg/m2.
Ogromny sukces pierwszego modelu Snake skłania nas ku pozostawieniu go jeszcze przez jakiś czas w ofercie, by świadomi swych potrzeb piloci slalomowi mogli bez przeszkód wybrać najbardziej odpowiednie dla siebie narzędzie.
Snake XX jest standardowo wyposażony w sterowanie 2D i PA system (Power Attack system, zwany też systemem Paapa Kolara).
Dzięki rozdzieleniu głównego sterowania, doświadczony pilot może dostosować progresję zaciągania krawędzi spływu do własnych preferencji.
Dolne warstwy olinowania wykonane są z linek w oplocie, pozostałe są bezoplotowe.
Zobacz film
System trymerów i speeda pozwala na zmianę kąta natarcia i podniesienie tylnej części skrzydła, przez co jego rzutowana powierzchnia i cięciwa zmniejsza się o ok. 15%. Zwiększa to obciążenie powierzchni paralotni i jej prędkość. Na zwiększenie stateczności podłużnej wpływa również przesunięcie środka parcia do przodu. Taka zmiana obciążeń daje Snake’owi odporność na podwinięcia i zwiększa jego rzutowane wydłużenie, dzięki czemu pilot może cieszyć się dużo lepszymi osiągami w locie, szczególnie przy dużych prędkościach.
Mniejsza samostateczność Snake’a w pozycji zamkniętych trymerów, w pewnej części jest rekompensowana przez jego mniejszy rozmiar w stosunku do maksymalnej masy startowej, co wiąże się ze wzrostem współczynnika obciążenia powierzchni.
Rozwiązania konstrukcyjne
Technologie
Funkcjonalność taśm nośnych
Zastosowane rozwiązania
Wersje kolorystyczne
Air
Zobacz
Earth
Zobacz
Fire
Zobacz
Water
Zobacz
Parametry
Zakresy mas startowych
Dane techniczne
| Snake XX – rozmiar | 15 | 16 | 18 | 20 | 22 | 28 |
| Dopuszczenie – Identyfikacja ULM |  |
|
|
|
|
|
| Liczba cel | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 |
| Powierzchnia w rozłożeniu [m2] | 15.00 | 16.00 | 18.00 | 20.00 | 22.00 | 28.00 |
| Powierzchnia w rzucie [m2] | 12.94 | 13.81 | 15.53 | 17.26 | 18.98 | 24.16 |
| Rozpiętość w rozłożeniu [m] | 9.40 | 9.71 | 10.30 | 10.86 | 11.39 | 12.85 |
| Rozpiętość w rzucie [m] | 7.62 | 7.86 | 8.34 | 8.79 | 9.22 | 10.41 |
| Wydłużenie w rozłożeniu | 5,90 | |||||
| Wydłużenie w rzucie | 4,48 | |||||
| Prędkość opadania [m/s] | min = 1.3 (+/- 0.2 m/s) | |||||
| Prędkość postępowa* [km/h] | min = 30 ; trim = 46-60 ; max = 75 (+/- 5 km/h)* | |||||
| Długość linek z taśmami [m] | 5.64 | 5.83 | 6.18 | 6.52 | 6.83 | 7.71 |
| Łączna długość linek [m] | 251.41 | 260 | 276.43 | 291.96 | 306.74 | 347.43 |
| Całkowita masa startowa** [kg] | 90-105** | 95-115** | 110-125** | 120-135** | 130-145** | 160-195** |
| Maksymalna masa startowa – zawody*** [kg] | 135*** | 145*** | 150*** | 160*** | 170*** | 230*** |
| Dystans między taśmami [cm] | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 |
| Waga skrzydła [kg] | 4.4 | 4.6 | 5.0 | 5.3 | 5.8 | 6.8 |
| Linki | Edelrid A-8000U: 050; 090; 130 / Liros TSL: 090 & 140 & 190 & 280 | |||||
| Tkanina | Porcher Sport 38 g/m2 / Dominico tex 34 g/m2 / Porcher Sport Hard 40 g/m2 / SR Scrim / SR Laminate 180g | |||||
* Prędkości podane są szacunkowo dla środkowego rozmiaru skrzydła i środka jego zakresu wagowego. Prędkości te mogą się zmieniać w granicach +/- 5 km/h w zależności od rozmiaru, masy startowej i dodatkowych czynników takich jak ciśnienie i temperatura powietrza.
** Podstawową zasadą jest taki dobór rozmiaru skrzydła, by masa startowa znajdowała się w środku zakresu wagowego. Mniejsze dociążenie skrzydła (masa startowa w dolnym zakresie) można rozważyć przy starcie nożnym, latając w spokojniejszych warunkach, gdy zależy nam na poprawie ekonomii. Większe dociążenie skrzydła (masa startowa w górnym zakresie) mogą rozważać doświadczeni piloci, którym zależy na dynamice latania, większej prędkości i latających w bardziej wymagających warunkach wietrznych. Jest częściej spotykane wśród użytkowników wózków.
*** Uwaga – skrzydło zmienia znacznie swe zachowania wraz ze wzrostem obciążenia. Największe obciążenia wymagają największych umiejętności i najwyższej koncentracji ze strony pilota.