Synthesis 2
Paramotor

Synthesis 2

Paramotor

Synthesis 2

Jeśli szukasz skrzydła bezpiecznego, wszechstronnego, przyjaznego w pilotażu i szybkiego - to ta konstrukcja jest syntezą wszystkich tych cech.

Synthesis 2

Projekt i przeznaczenie

Synthesis2 to w pełni samostateczne skrzydło dla początkujących i rekreacyjnie latających pilotów. Także do nauki latania z napędem od podstaw. Dla tych, którzy potrzebują paralotni przede wszystkim bezpiecznej. Dla tych, którzy cenią sobie łatwość pilotażu i startu. Ci lubiący prędkość też będą zadowoleni – Synthesis2 nie ustępuje tu skrzydłom sportowym.

Jeśli szukasz skrzydła bezpiecznego, wszechstronnego, przyjaznego w pilotażu i szybkiego – to ta konstrukcja jest syntezą wszystkich tych cech.

Nad drugą wersją Synthesisa pracowaliśmy bardzo długo. Rozważane były rozmaite koncepcje ewolucji tego skrzydła. Powstawały prototypy o lepszej nośności, zwrotności i innych cechach zmieniających jednak charakter skrzydła tak, że nie był to już Synthesis… Ostatecznie postanowiliśmy wdrożyć w Synthesisie2 bardzo podobne rozwiązania jakie zmieniły Nucleona w Nucleona WRC (technologia FET, ulepszenia w taśmach, nowoczesny baloning…). Jednocześnie pozostawiamy bezkompromisową, legendarną stabilność Synthesisa na niezmienionym, najwyższym poziomie, dodając do tego łatwiejszy start i lepsze parametry w locie, wynikające z zastosowania usztywnień krawędzi natarcia i korekty innych drobnych lecz istotnych szczegółów.

Synthesis2 ma w pełni samostateczny profil we wszystkich konfiguracjach ustawień trymera i speed systemu. Szczególną uwagę zwróciliśmy na kształtowanie baloningu w locie przyspieszonym, co wymagało nowego podejścia projektowego do tej kwestii.

Odpowiednie połączenie wzmocnień mylarowych z syntetycznymi rdzeniami ułatwia napełnianie się czaszy i usztywnia krawędź natarcia.

Kolejną nowością jest zmodyfikowany system ALC+ (nowa wersja systemu sterowania ALC, z uchwytem i kulkami) – jest wydajniejsza i działa bardziej proporcjonalnie, przez co sterowanie wydaje się przebiegać łagodniej.

Grupa docelowa: Od początkujących, do zaawansowanych pilotów latających z napędem dla przyjemności. Skrzydło doskonale nadaje się do szkolenia. Doskonale sprawdzi się w parze z wózkiem.

Parametry

Dane techniczne

Rozmiar 23 26 29 32
Dopuszczenie  DGAC   DGAC   DGAC   DGAC
Liczba cel 50 50 50 50
Powierzchnia w rozłożeniu [m2] 23.00 26.00 29.00 32.00
Powierzchnia w rzucie [m2] 19.84 22.43 25.02 27.60
Rozpiętość w rozłożeniu [m] 10.83 11.52 12.16 12.77
Rozpiętość w rzucie [m] 8.71 9,26 9,78 10,28
Wydłużenie w rozłożeniu 5,10
Wydłużenie w rzucie 3,83
Prędkość opadania [m/s] min = 1,2; trim= 1,4-2,2; max = 3,5
Prędkość postępowa [km/h] min = 23; trim = 37-49; max = 61
Najdłuższa cięciwa [cm] 262,84 279,44 295,14 310
Najkrotsza cięciwa [cm] 57,83 57,83 64,93 68,2
Długość linek z taśmami nośnymi [m] 6,83 7,26 7,67 8,05
Łączna długość linek [m] 352,4 374,08 395,73 415,7
Masa startowa*  DGAC [kg] 60-95 75-115 95-140 115-170
Waga skrzydła [kg]  6,2 6,7 7,3 7,9
Linki Technora 1,2 & 1,3 & 1,5 & 1,8 & 2,3
Tkanina   Dominico Tex 34 & 41 g/m2
Dominico Tex Hard 40 g/m2
SR Scrim, SR Laminate 180 g/m2
Taśmy Pasamon – Bydgoszcz, Polska

** W masie startowej uwzględnia się napęd (bez paliwa), skrzydło, pilota i wyposażeniem.