Touch
Touch
Touch jest naszą interpretacją nowego konceptu skrzydeł typu "parakite". Jest przeznaczony dla szerokiego grona pilotów o różnych stopniach zaawansowania.

Nasze doświadczenie w projektowaniu skrzydeł o profilach samostatecznych pozwoliło nam osiągnąć sukces już na początku fazy projektowo-testowej Toucha, dzięki czemu mieliśmy sporo czasu na dopracowanie nawet najmniejszych detali.
Touch to nasza odpowiedź na koncept skrzydeł typu „parakite”, będących połączeniem paralotni i kite’ów. Charakteryzują się one m.in. odmiennym systemem sterowania od tych spotykanych w tradycyjnych paralotniach i przeznaczeniem.
Uważamy, że specyfika konstrukcji i użytkowania, a w konsekwencji wrażenia użytkownika są znacznie inne od standardowych paralotni.
Touch przeznaczony jest dla szerokiego grona pilotów – od średniozaawansowanych do profesjonalistów. Aby latać bezpiecznie na Touch’u wymagane jest wcześniejsze zrozumienie działania jego systemu sterowania.
Skrzydło pozwala zarówno na spokojne jak i na energiczne, pełne dynamiki loty. Na wydmach Touch pokazuje swój największy potencjał i z myślą o użytkowaniu w takim otoczeniu został zaprojektowany.
Projekt i konstrukcja
Wyjątkowy system sterowania w Touchu jest głównym źródłem jego możliwości, dlatego dołożyliśmy starań aby kontrola nad skrzydłem była zarazem wydajna i intuicyjna. Sterowanie jest responsywne, co pozwala na poczucie „połączenia” pilota ze skrzydłem.
Touch posiada zoptymalizowany pod kątem użycia w parakite profil samostateczny pozwalający na bezpieczniejsze latanie na małych kątach natarcia/dużych prędkościach. Profil ten sprawia, że skrzydło staje się wyjątkowo stabilne i odporne na podwnięcia w porównaniu do tradycyjnych paralotni, szczególnie w przypadku szybszych konfiguracji prędkościowych.
W trakcie procesu projektowo – testowego Touch udało nam się osiągnąć wysoką stabilność w locie przy zachowaniu dobrych osiągów i wydajnego sterowania. Zależało nam na tym, aby te parametry były dobrze zbalansowane.
W przypadku Toucha dobór rozmiaru odbywa się na innej zasadzie niż w tradycyjnych paralotniach. Aby wyciągnąć z niego maksimum możliwości, należy dopasować więcej czynników niż tylko masa startowa. Szczegółowe informacje na ten temat znajdziecie w podręczniku.
Z naszych doświadczeń wynika, że optymalną sytuacją jest posiadanie kilku rozmiarów Touch i dobór odpowiedniego po ocenie faktycznych warunków w danym momencie.
Rozmiary pośrednie, takie jak: 18 (dla lekkich pilotów) i 22 (dla cięższych), są najbardziej uniwersalne.
Więcej szczegółów na ten temat znajdziecie w podręczniku.
Dzięki starannemu doborowi nowoczesnych tkanin i rozwiązań konstrukcyjnych z myślą o trudnym dla paralotni nadmorskim środowisku zapewniliśmy Touchowi dużą wytrzymałość.
Wszystkie użyte materiały pochodzą z numerowanych serii, a każdy etap produkcji można zweryfikować (zidentyfikować konkretnego pracownika i kontrolera).
Całość produkcji odbywa się w Polsce pod ścisłą kontrolą konstruktora co zapewnia najwyższą europejską jakość wykonania.
Rozwiązania konstrukcyjne, technologie i inne funkcjonalności wymienione są poniżej w sekcji Technologie.
Rozwiązania konstrukcyjne
Technologie
Parametry
Dane techniczne
Touch – rozmiar | 15 |
18 | 22 | 26 |
Certyfikacja wytrzymałościowa EN:926-1 | ||||
Liczba cel | 53 | |||
Powierzchnia w rozłożeniu [m2] | 15.00 | 18.00 | 22.00 | 26.00 |
Powierzchnia w rzucie [m2] | 12.71 | 15.25 | 18.64 | 22.02 |
Rozpiętość w rozłożeniu [m] | 9.16 | 10.04 | 11.10 | 12.07 |
Rozpiętość w rzucie [m] | 7.34 | 8.05 | 8.95 | 9.67 |
Wydłużenie w rozłożeniu/rzucie | 5.60 / 4.25 | |||
Długość linek z taśmami [m] | 5.57 | 6.10 | 6.74 | 7.33 |
Łączna długość linek [m] | 191.31 | 210.89 | 234.61 | 256.26 |
Waga skrzydła [kg] | 3.75 | 4.17 | 4.86 | 5.55 |
Całkowita masa startowa [kg] | 50-100 | 60-110 | 70-120 | 80-135 |
Dystans między taśmami [cm] | 47 | |||
Linki | Technora: 090/140/190/280 ; Dyneema: 180/200 | |||
Tkanina | Porcher Everlast 44 g/m2 Dominico 30DMF 40 g/m2 Porcher Sport Hard 40 g/m2 |
|||
Taśmy | Edelrid Minos |