Orca 6 - Dudek

Design and purpose

Orca 6 was designed with professional pilots in mind. The main objective was to make the wing as comfortable and user-friendly as possible, ensuring daily flights are enjoyable experiences.

In low-wind conditions, maintaining altitude can be challenging. To address this, we have expanded the Orca’s speed range. It allows for a low sink rate with fully closed trimmers, without compromising its top speed when the trimmers are opened.

The handling of the Orca 6 is light yet responsive, requiring minimal effort. It reduces pilot fatigue, even after multiple passenger flights in a single day. The Orca 6 responds quickly and dynamically without needing a lot of force during control while still providing the stability that tandem pilots rely on.

Orca 6 compared to previous versions:

a new aerodynamic profile and canopy geometry
new materials optimized for strength and weight. Similar to the previous Orca, we used double-coated Porcher Everlast fabric on the leading edge. Remaining top surface and bottom surface are made of double coated, siliconized fabric – Dominico 32PS
a new color scheme family called Flying Gems

Design

The canopy was designed under our CSG (Canopy Shape Guard) system, consistIng of several subsystems, so that exceptional body coherence and its durability is ensured.
The aerodynamic profile of the wing is based on DOA (Dudek Optimized Airfoil) technology. It was developed on the basis of our many years of experience and optimized with dedicated CFD software.

The entire production takes place in Poland under strict control of the designer himself, guaranteeing the highest European quality of workmanship.

For more details on the construction, technologies, and other features, see the Technologies section below.

Construction solutions

TECHNOLOGIES, CONCEPTS

SN - Shark-nose

Wloty powietrza wykonane w technologii Shark-nose to rozwiązanie polegające na zastosowaniu wklęsłego kształtu w przedniej, wzmocnionej części profilu.

DOA - Dudek Optimized Airfoil

Dudek Optimized Airfoil DOA został opracowany na bazie doświadczeń z poprzednimi naszymi konstrukcjami i zoptymalizowany za pomocą specjalnego oprogramowania CFD.

CSG - Canopy Shape Guard

Canopy Shape Guard doskonale usztywnia skrzydło na całej jego rozpiętości, praktycznie eliminując poprzeczną pracę czaszy

LR - Laser Technology

Laserowy ploter tnący pozwala na seryjne cięcie dużej liczby skomplikowanych w kształcie, wąskich elementów, optymalną ich orientację w stosunku do struktury tkaniny i najwyższą precyzję cięcia.

FET - Flexi Edge Technology

Precyzyjny kształt krawędzi natarcia utrzymywany jest przez wzmocnienia z laminowanej tkaniny z dodatkowo wszytymi syntetycznymi rdzeniami, które usztywniają i wygładzają krawędź natarcia skrzydła, co ułatwia napełnianie i start, a także usztywnia całe skrzydło w locie.

ACS - Auto Cleaning Slots

Szczeliny do samoczynnego czyszczenia wnętrza skrzydła.

MR - Mini-Ribs

Mini żebra są to dodatkowe krótkie żebra wszyte w krawędź spływu pomiędzy żebrami głównymi. Ich zadaniem jest zmniejszenie baloningu (wybrzuszenia, deformacji) tej ważnej części profilu aerodynamicznego. Dzięki temu zmniejsza się szkodliwy opór indukowany za krawędzią spływu, co w efekcie poprawia opływ i zwiększa prędkość skrzydła.

Risers functionality

USED SOLUTIONS

ACT - Adjustable Comfort Toggle

Uchwyty sterownicze z możliwością regulacji długości pętli. Wykończone miękkim neoprenem. Wyposażone w krętlik i Easy Keeper. Stosowane są standardowo we FreeWay’u, Mach’u 1,0 i Zig-Zag’u 2 (bez możliwości zmiany na inny). Do reszty skrzydeł może być stosowany jako opcja na życzenie klienta. Występuje w wersji podstawowej oraz z ułatwiającą sterowanie kulką i/lub pętelką do zamocowania gumy. Rozwiązanie szczególnie przydatne dla użytkowników skrzydeł acro i speed.

NP - Napy

Metalowe zatrzaski do mocowania sterówek do taśm nośnych.

TR - Trimmers

System trymerów pozwala na dodatkową regulację kąta natarcia skrzydła. Stosowany głównie w skrzydłach PPG. System posiada taśmy do zaciągania trymerów, które można wymieniać w razie potrzeby. Konieczność wymiany zachodzi po długim bądź intensywnym używaniu trymerów, na skutek zniszczenia ich powierzchni przez ostre krawędzie klamer.

ELR - Easy Launch Riser

Rozdzielona taśma A, ułatwiająca start i zakładanie klap.

Colors

Aquamarine

See

Citrine

See

Agate

See

Parameters

Weight ranges

Technical details

Name – size	Orca 6 41	Orca 6 44
Certificates	EN/LTF B	EN/LTF B
Approval – ULM Identification
Number of cells	53
Surface area (flat) [m²]	41.00	44.00
Surface area (projected) [m²]	34,36	36,87
Span (flat) [m]	15,00	15,54
Span (projected) [m]	11,72	12,14
Aspect Ratio (flat)	5.55
Aspect Ratio (projected)	4.00
Weight of the wing [kg]	7,38	7,88
Total take-off weight – PG [kg]	120-220	140-240
Distance betwen risers [cm]	55
Lines	Technora: 050/090/140/190/280/340 ; Dyneema: 350
Fabric	Porcher Everlast 44 g/m² Dominico Tex 2044-32PS 33 g/m²Dominico Tex 30DFM; 3036FM SR-Scrim, SR Laminate 180 g/m²

Downloads

Manuals and documentation