Synthesis 2
Synthesis 2
Jeśli szukasz skrzydła bezpiecznego, wszechstronnego, przyjaznego w pilotażu i szybkiego - to ta konstrukcja jest syntezą wszystkich tych cech.
Projekt i przeznaczenie
Synthesis2 to w pełni samostateczne skrzydło dla początkujących i rekreacyjnie latających pilotów. Także do nauki latania z napędem od podstaw. Dla tych, którzy potrzebują paralotni przede wszystkim bezpiecznej. Dla tych, którzy cenią sobie łatwość pilotażu i startu. Ci lubiący prędkość też będą zadowoleni – Synthesis2 nie ustępuje tu skrzydłom sportowym.
Jeśli szukasz skrzydła bezpiecznego, wszechstronnego, przyjaznego w pilotażu i szybkiego – to ta konstrukcja jest syntezą wszystkich tych cech.
Nad drugą wersją Synthesisa pracowaliśmy bardzo długo. Rozważane były rozmaite koncepcje ewolucji tego skrzydła. Powstawały prototypy o lepszej nośności, zwrotności i innych cechach zmieniających jednak charakter skrzydła tak, że nie był to już Synthesis… Ostatecznie postanowiliśmy wdrożyć w Synthesisie2 bardzo podobne rozwiązania jakie zmieniły Nucleona w Nucleona WRC (technologia FET, ulepszenia w taśmach, nowoczesny baloning…). Jednocześnie pozostawiamy bezkompromisową, legendarną stabilność Synthesisa na niezmienionym, najwyższym poziomie, dodając do tego łatwiejszy start i lepsze parametry w locie, wynikające z zastosowania usztywnień krawędzi natarcia i korekty innych drobnych lecz istotnych szczegółów.
Synthesis2 ma w pełni samostateczny profil we wszystkich konfiguracjach ustawień trymera i speed systemu. Szczególną uwagę zwróciliśmy na kształtowanie baloningu w locie przyspieszonym, co wymagało nowego podejścia projektowego do tej kwestii.
Odpowiednie połączenie wzmocnień mylarowych z syntetycznymi rdzeniami ułatwia napełnianie się czaszy i usztywnia krawędź natarcia.
Kolejną nowością jest zmodyfikowany system ALC+ (nowa wersja systemu sterowania ALC, z uchwytem i kulkami) – jest wydajniejsza i działa bardziej proporcjonalnie, przez co sterowanie wydaje się przebiegać łagodniej.
Grupa docelowa: Od początkujących, do zaawansowanych pilotów latających z napędem dla przyjemności. Skrzydło doskonale nadaje się do szkolenia. Doskonale sprawdzi się w parze z wózkiem.
Parametry
Dane techniczne
Rozmiar | 23 | 26 | 29 | 32 |
Dopuszczenie | DGAC | DGAC | DGAC | DGAC |
Liczba cel | 50 | 50 | 50 | 50 |
Powierzchnia w rozłożeniu [m2] | 23.00 | 26.00 | 29.00 | 32.00 |
Powierzchnia w rzucie [m2] | 19.84 | 22.43 | 25.02 | 27.60 |
Rozpiętość w rozłożeniu [m] | 10.83 | 11.52 | 12.16 | 12.77 |
Rozpiętość w rzucie [m] | 8.71 | 9,26 | 9,78 | 10,28 |
Wydłużenie w rozłożeniu | 5,10 | |||
Wydłużenie w rzucie | 3,83 | |||
Prędkość opadania [m/s] | min = 1,2; trim= 1,4-2,2; max = 3,5 | |||
Prędkość postępowa [km/h] | min = 23; trim = 37-49; max = 61 | |||
Najdłuższa cięciwa [cm] | 262,84 | 279,44 | 295,14 | 310 |
Najkrotsza cięciwa [cm] | 57,83 | 57,83 | 64,93 | 68,2 |
Długość linek z taśmami nośnymi [m] | 6,83 | 7,26 | 7,67 | 8,05 |
Łączna długość linek [m] | 352,4 | 374,08 | 395,73 | 415,7 |
Masa startowa* DGAC [kg] | 60-95 | 75-115 | 95-140 | 115-170 |
Waga skrzydła [kg] | 6,2 | 6,7 | 7,3 | 7,9 |
Linki | Technora 1,2 & 1,3 & 1,5 & 1,8 & 2,3 | |||
Tkanina | Dominico Tex 34 & 41 g/m2 Dominico Tex Hard 40 g/m2 SR Scrim, SR Laminate 180 g/m2 |
|||
Taśmy | Pasamon – Bydgoszcz, Polska |
** W masie startowej uwzględnia się napęd (bez paliwa), skrzydło, pilota i wyposażeniem.