Zakospeed 2
Zakospeed 2
Speedflying i speedriding pozwalają połączyć jazdę na nartach lub snowboardzie z elemantami lotu na paralotni. ZakoSpeed 2 pozwoli Ci uprawiać obie te dyscypliny, a także będziesz mógł ćwiczyć opanowanie skrzydła na ziemi, używając go jako skrzydło treningowe (wstęp do paralotniarstwa).
ZakoSpeed 2 jest odpowiedzią firmy Dudek Paragliders na zapotrzebowanie nowych dyscyplin sportu: speedridingu i speedflyingu, oraz do naziemnych treningów stawiania paralotni (ground handling).
Nie jest to paralotnia w klasycznym znaczeniu tego słowa i w związku z tym ZakoSpeed 2 nie powinien być wykorzystywany do latania, ani też do wykonywania akrobacji w powietrzu.
Speedriding to zjazdy na nartach (lub snowboardzie) z wykorzystaniem skrzydła o zredukowanych osiągach, które jest w stanie od czasu do czasu unieść narciarza na krótko w górę, pozwalając mu wykonać „księżycowe skoki”. Gdy narciarz przypnie się do skrzydła o lepszych osiągach, będzie odrywał się od ziemi na sporo dłużej. W efekcie podczas „zjazdu” ma spore szanse spędzić więcej czasu w powietrzu niż na śniegu – to już jest speedflying.
ZakoSpeed 2 jest skrzydłem uniwersalnym, plasującym się na granicy obu tych dyscyplin, jednak ze względu na dobrą doskonałość, częściej znajdzie zastosowanie w speedflyingu.
Zobacz film
Rozmiary
- ZakoSpeed 2 – 12
- ZakoSpeed 2 – 14
- ZakoSpeed 2 – 16
Konstrukcja i charakterystyka tych modeli jest podobna jak w standardowych skrzydłach do latania. W konstrukcji wewnętrznej zastosowane zostały v-wsparcia, zapewniające podtrzymanie niepodpartych żeber i utrzymanie gładkiej górnej powierzchni, przy niezakłóconej propagacji ciśnienia wewnętrznego (dobre osiągi przy dużym bezpieczeństwie).
Ogólna charakterystyka ZakoSpeeda 2
Duże wloty powietrza ułatwiają napełnianie i stawianie skrzydła. Nie ma tendencji do wyprzedzania pilota podczas nauki startu przy silnym wietrze.
Linki są stosunkowo krótkie, podczepione do co drugiego żebra.
Dzięki niewielkiej powierzchni ZakoSpeed 2 zachowuje dużą stabilność przy silnych podmuchach wiatru, co pozwala używać go do samodzielnej nauki stawiania skrzydła w warunkach, w jakich użycie tradycyjnej paralotni nie byłoby możliwe, lub mogłoby być niebezpieczne.
Rzędy A i B oraz C i D pogrupowane są do dwóch rzędów głównych linek nośnych, co umożliwia użycie prostych w obsłudze, podwójnych taśm nośnych i uniemożliwia załamywanie krawędzi natarcia przy starcie.
Zobacz film
UWAGA: Speedriding i speedflying to trudne technicznie i potencjalnie niebiezpieczne dyscypliny. Wymagają dobrego opanowania jazdy na nartach i co najmniej podstawowych umiejętności w posługiwaniu się paralotnią. Należy bezwzględnie zachowywać wszelkie procedury bezpieczeństwa stosowane zarówno w narciarstwie jak i paralotniarstwie. Nie wolno uprawiać tych dyscyplin na stokach narciarskich, gdyż mogą stanowić zagrożenie dla innych. Postaraj się dotrzeć do instruktorów, pod okiem których nauka będzie bezpieczna i efektywna.
Wersje kolorystyczne
Harmony
Zobacz
Energy
Zobacz
Passion
Zobacz
Parametry
Dane techniczne
| Zakospeed 2 – Rozmiary | 12 | 14 | 16 | |
| Liczba cel | 32 | 32 | 32 | |
| Powierzchnia w rozłożeniu [m2] | 12,00 | 14,00 | 16,00 | |
| Powierzchnia w rzucie [m2] | 10,44 | 12,18 | 13,92 | |
| Rozpiętość w rozłożeniu [m] | 7,59 | 8,20 | 8,76 | |
| Rozpiętość w rzucie [m] | 6,14 | 6,63 | 7,09 | |
| Wydłużenie w rozłożeniu | 4,80 | |||
| Wydłużenie w rzucie | 3,61 | |||
| Waga skrzydła [kg] | 2.76 | 3.10 | 3.38 | |
| Load test [6G] | 110 kg | |||
| Tkanina | Porcher: Universal 38 g/m2 & Everlast 42 g/m2 Dominico tex 41 g/m2 Porcher Hard 40 g/m2 SR Scrim, SR Laminate 180 g/m2 |
|||
