Projekt i przeznaczenie

Hadrony to małe cząstki elementarne, które rozpędzone do dużych prędkości, potrafią przenosić gigantyczne dawki energii. Takim też energicznym, szybkim i nośnym skrzydłem jest Hadron.

Inspiratorem powstania tej konstrukcji był Pascall Valle, jeden z najlepszych pilotów świata. Pascall brał także aktywny udział w testowaniu i dopracowywaniu prototypów. Jego idee zmaterializowane w Hadronie sprawdzają się doskonale, czego dowodzą zwycięstwa w wielu zawodach.

Skrzydło jest przeznaczone dla aktywnie i dużo latających pilotów, którzy znają zachowanie skrzydeł samostatecznych i doskonale nad nimi panują. Pomimo, że grupa docelowa pilotów jest podobna jak dla Plasmy, to jednak oba skrzydła znacząco się różnią.

Samostateczność Hadrona jest mniejsza niż Plasmy, ale za to jest stała w całym zakresie działania trymerów. Przy wydłużeniu 5,9 skrzydło posiada stosunkowo niewiele, bo 59 komór, dzięki czemu szybko się napełnia i wyrównuje ciśnienie wewnętrzne. Krawędź natarcia usztywniana jest syntetycznymi rdzeniami, które w znaczący sposób poprawiają jakość startu oraz chronią przed deformacją podczas lotu z dużymi prędkościami.

System sterowniczy seryjnie produkowanych Hadronów nazywa się 2D i jest zbliżony do klasycznego, tzn. pilot ma do dyspozycji wyłącznie dwie sterówki. Olinowanie jest tak zaprojektowane, że dla dolnych i średnich prędkości geometria linek sterowniczych jest mało progresywna, co pozwala na lepszą kontrolę nad skrzydłem, a w górnych zakresach prędkości (trymery odpuszczone + speed) należy używać tylko zewnętrznych linek doczepionych do uchwytów sterowniczych lub wprowadzać korekty za pomocą systemu TEA.

Dzięki rozdzieleniu głównego sterowania, doświadczony pilot może dostosować progresję zaciągania krawędzi spływu do własnych preferencji. Bez żadnych przeróbek można również zastosować „alternatywne sterowanie”, typu ALC, czy też TST, znane z innych modeli naszych skrzydeł. Wszystko w dużej mierze zależy od inwencji i doświadczenia pilota.

Piloci skrzydeł tej klasy, zwykle potrafią sami dobrać rodzaj sterowania najbardziej odpowiedni do ich stylu latania.

Hadron, tak jak wszystkie nasze skrzydła, produkowany jest w całości w Europie, w naszej polskiej fabryce, dzięki czemu jesteśmy w stanie od samego początku do końca kontrolować jego skomplikowany proces produkcyjny. Hadron jest natomiast pierwszym skrzydłem krojonym wyłącznie za pomocą zakupionego niedawno najnowocześniejszego laserowego plotera tnącego. Możliwości tej maszyny pozwalają na seryjne cięcie dużej liczby skomplikowanych w kształcie wąskich elementów, optymalną ich orientację w stosunku do struktury tkaniny i najwyższą precyzję cięcia. Bez niej produkcja Hadrona nie byłaby możliwa.

Parametry

Dane techniczne

()* Dopuszczalna maksymalna masa startowa do slalomów, akrobacji itp. UWAGA: skrzydło zmienia znacznie swe zachowanie wraz ze wzrostem obciążenia. Największe obciążenia wymagają największych umiejętności ze strony pilota.
*** DGAC – Francuska Dyrekcja Lotnictwa Cywilnego odpowiedzialna za bezpieczeństwo i zarządzanie ruchem lotniczym. Od 2011 zajmuje się certyfikowaniem mikrolotów.