Projekt i przeznaczenie

Freeway wyszedł spod ręki Jeana Baptiste-Chandeliera, specjalisty we freestylowo-akrobacyjnej odmianie latania. Przeznaczony jest dla pilotów potrafiących już dobrze latać i chcących się dalej rozwijać. Mieści się w klasie pomiędzy skrzydłami free-stylowymi (od których dużo lepiej lata i jest bardziej czuły na sterówkach) a skrzydłami acro (od których jest bezpieczniejszy, choć nie tak zwinny). Ponieważ takiej klasy jeszcze nie ma, tymczasowo nazywamy ją 'free-wayową’.

Prosta lecz solidna budowa Freewaya podporządkowana została idei stworzenia lekkiego, małego i zwrotnego skrzydła, które będzie użytkowane przez pilotów chcących mieć pełną kontrolę nad swym skrzydłem.

Konstrukcja czaszy wzmocniona została rdzeniami usztywniającymi (Flexi Edge Technology) wygładzającymi i stabilizującymi profil przy każdej prędkości. Zastosowaliśmy także V-wsparcia i RSS. Skrzydło posiada 3-liner „>3-rzędowe olinowanie które pozwala zmniejszyć liczbę linek i poprawić aerodynamikę.
Freeway łatwo wstaje i ma doskonały handling – kontrola skrzydła na ziemi to czysta przyjemność. W powietrzu zwraca uwagę bardzo dobra stabilność przy locie na wprost i zdolność do szybkich, ciasnych zakrętów, które wspomagane balansem ciała stają się jeszcze bardziej dynamiczne.

Taśmy nośne Freewaya o szerokości 20 mm są komfortowe w obsłudze a przy tym maksymalnie proste. Posiadają ułożyskowane bloczki Smart Pulley oraz wygodne i wielofunkcyjne sterówki ACT z magnesami neodymowymi (Easy Keeper).
Speed system przy maksymalnym wciśnięciu skraca taśmy A i B do odpowiednio 500 i 525 mm (z orygilanlej długości 600 mm).

Freeway produkowany jest w nowej technologii wykorzystującej precyzję laserowego plotera tnącego.
Całość produkcji odbywa się w Polsce pod ścisłą kontrolą konstruktora, co zapewnia najwyższą europejską jakość wykonania.

Grupa docelowa:

Universal jest przeznaczony dla początkujących i rekreacyjnych pilotów latających:

• wyłącznie swobodnie (którzy chcą korzystać z dobrodziejstw umiarkowanej samostateczności)
• przeważnie swobodnie, czasem z napędem
• zarówno z napędem jak i swobodnie
• przeważnie z napędem, czasem swobodnie
• wyłącznie z napędem (którzy docenią lepszą ekonomię, łatwiejszy start i przyjemniejsze sterowanie niż w skrzydłach typowo paramotorowych, jak np. Synthesis2)

Uwaga dla instruktorów Universal doskonale nadaje się do szkolenia PPG.

Paramotor-set

Universal dostarczany jest z trymerami jednak nie są one aktywne (!) – zabezpieczone są plastikową klamrą ukrytą pod neoprenową osłonką. W zależności od umiejętności pilota trymery mogą być aktywowane (w pełnym lub połowicznym zakresie) i uchwyty ALC mogą być zamontowane (zestaw montażowy jest dołączony do skrzydła).
(więcej informacji na ten temat znajdziesz w podręczniku użytkownika).

Parametry

Dane techniczne